Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: pchacz typu Daniel.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1983, Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: Daniel/4.

     WYMIARY:

długość całkowita 10,72 m, długość kadłuba 10,26 m, szerokość 4,53 m, wysokość burt 1,30 m, wysokość nierozbieralna 3,48 m, wysokość całkowita 4,36 m, zanurzenie 0,95 m, nośność 36 t.

     SILNIKI GŁÓWNE:

1 silnik wysokoprężny typu UE680/193/1, 6-cylindrowy, moc 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/666 na minutę, rok produkcji 1982, numer fabryczny 028200020, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku;

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu UE680/193/1, 6-cylindrowy, moc 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, rok produkcji 1981, numer fabryczny 0381000010, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba czteropłatowa w dyszy Korta, prędkość 10 km/h [bez barki], załoga 2 osoby, 2,75 m³ paliwa.

     ARMATOR:

Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu.

     PORT MACIERZYSTY:

Opole.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wr-I-... [IŻŚr Wrocław], WR-01-_93 [UŻŚr Wrocław].

     NUMER ENI:

24700024.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR2701.

     NUMER PRS:

230030.

HISTORIA:

     Pchacz typu „Daniel” został zaprojektowany we wrocławskim „Navicentrum” głównie z przeznaczeniem do obsługi w systemie całodobowym barek pchanych typu BP-150 na kanałach Górnonoteckim i Bydgoskim. Ostatni z serii „Danieli” zbudowany został dla Okręgowej Dyrekcji Gospodarki Wodnej we Wrocławiu. Nazwany „DANIEL-ADAM”. Port macierzysty Opole. Od 1999 r. w ODGW Wrocław Oddział w Opolu. Po kolejnej reorganizacji administracji wodnej trafia do Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej Oddział w Opolu, nastąpiło to w 2003 r. W tym samym roku dokonano wymiany silnika. Od 2008 r. w RZGW Wrocław Gospodarstwo Pomocnicze w Opolu.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 08.02.2024