Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex BUGSIER 12.

TYP STATKU: holownik portowo-redowy typu AST.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 07.2017, Bogazici Denizcilik A.S., Istanbul [Turcja].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 06-027.

     WYMIARY:

długość całkowita 32,00 m, długość między pionami 27,00 m, szerokość całkowita 13,12 m, wysokość burt 5,60 m, zanurzenie 4,15 m, pojemność brutto 497 GT, nośność 303 t.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu ABC 12 DZC 1000 168-A, 12-cylindrowe, moc łączna 6800 KM/5000 kW, średnica cylindra 256 mm, skok tłoka 310 mm, liczba obrotów silnika 1000/min., producent: Anglo-Belgian Corporation, Gent [Belgia].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany, pokład stalowy, pędniki: 2 Schottele SRP 4000 CP, prędkość 12,5 węzła, załoga 6 osób, uciąg na palu 85,5 T, wyposażenie ppoż.

     ARMATOR:

Fairplay Towage Polska Sp. z o.o. w Szczecinie.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     NUMER IMO:

9808247.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

DJNZ2, MMSI 218860000 [BUGSIER 12], SPG4716, MMSI 261044050 [FAIRPLAY XVIII].

     NUMER BUREAU VERITAS:

43424C.

HISTORIA:

     Nowoczesny holownik typu AST zbudowany w 2017 r. dla Bugsier-, Reederei- und Bergungs A.G., Hamburg, nazwany „BUGSIER 12”. Ukończony w lipcu 2017 r. Zatrudniony w hamburskim porcie. Bandera niemiecka, sygnał wywoławczy DJNZ2. W listopadzie 2017 r. wszedł w skład floty Fairplay Schleepdampschiffs-Reederei Richard Borchard GmbH. Natomiast grudniu tego samego roku opratorem została firma Fairplay Towage Polska Sp. z o.o., Świnoujście, port macierzysty Szczecin. Do Szczecina przybył 5 grudnia 2017 r. pod banderą Antigua i Barbuda. W następnym roku przemianowany na „FAIRPLAY XVIII”, podniósł banderę polską. Eksploatowany w porcie świnoujskim do października 2019 r. Ponownie podniósł banderę Antigua i Barbuda i skierowany został do Niemiec. 27 maja 2020 r. powrócił do Świnoujścia podnosząc ponownie polską banderę. W eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 27.08.2025/08.03.2026