Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik portowo-redowy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1975, Schiffswerft u. Maschinenfabrik Max Sieghold GmbH & Co., Bremerhaven.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 168.

     WYMIARY:

długość całkowita 26,64 m, długość rejestrowa 25,65 m, szerokość 8,80 m, zanurzenie 4,80 m, pojemność brutto 179 GT.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu Deutz SBA 6M528, 6-cylindrowe, moc łączna 1740 KM/1280 kW, średnica cylindra 220 mm, skok tłoka 280 mm, liczba obrotów silnika 900/min., producent: Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., Köln [Niemcy].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany, pokład stalowy, pędniki: 2 Schottele w dyszach Korta, prędkość 11,3 węzła, załoga 6 osób, uciąg na palu 25 T.

     ARMATOR:

Fairplay Polska Sp. z o.o., Co. & S. K., Świnoujście.

     PORT MACIERZYSTY:

Świnoujście.

     NUMER IMO:

7407829.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPS2837, MMSI 261018110.

HISTORIA:

     Zbudowany dla Fairplay Schleppdampfschiffs-Reederei Richard Borchard GmbH z Hamburga. Nazwany „FAIRPLAY XV”. Bandera niemiecka, port macierzysty Hamburg. Eksploatowany w portach niemieckich Rostock i Warnemünde. Od lat dziewięćdziesiątych XX w. pływał pod banderą Antigua i Barbuda. W 2010r. trafił do Fairplay Polska Sp. z o.o. Co. & S.K. w Świnoujściu, które było armatorem holownika, podnosząc polską banderę. Pracował najpierw w Świnoujściu, a potem w Gdyni. Sprzedany 5 grudnia 2013 r. do Kaliningradu, nazwany „TAЍФYH” [TAYFUN]. Sygnał wywoławczy UBQK5, MMSI 273330290. Nadal w eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 13.08.2025/08.03.2026