Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex FAIRPLAY-12, ex MICHAEL.

TYP STATKU: holownik portowo-redowy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 12.1994, J. G. Hitzler Schiffswerft u. Maschinenfabrik GmbH & Co. KG, Lauenburg [Niemcy].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 808.

     WYMIARY:

długość całkowita 29,86 m, długość między pionami 27,89 m, szerokość całkowita 9,50 m, wysokość burt 5,00 m, zanurzenie 4,00 m, pojemność brutto 306 GT, pojemność netto 92 NT, nośność 220,00 t.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu Deutz SBV 6M628, 6-cylindrowe, moc łączna 3500 KM/2580 kW, średnica cylindra 240 mm, skok tłoka 280 mm, liczba obrotów silnika 900/min., producent: Motorenwerke Mannheim A.G., Mannheim [Niemcy].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany, pokład stalowy, pędnik: 2 Schottele SRP1010 w dyszach Korta, prędkość 10 węzłów, załoga 5 osób, uciąg na palu 42 T, rufowa wciągarka holownicza bębnowa.

     ARMATOR:

Fairplay Towage Polska Sp. z o.o. S.K. w Szczecinie.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdynia.

     NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO:

RO/T-G-36.

     NUMER IMO:

9107409.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

DMJT [MICHAEL], 2000-2007: V2CJ7 [MICHAEL], SNOC, MMSI 261000536.

     NUMER PRS:

210353.

HISTORIA:

     Holownik typu ASD zbudowany w Lauenburgu nad Łabą w grudniu 1994 r. dla J. Johsnnsen u. Sohn K.G. w Lubece, nazwany „MICHAEL”, port macierzysty Lübeck [Lubeka]. Od 2000 r. pływał pod banderą Antigua i Barbuda, port macierzysty St. Jonn’s. W styczniu 2007 r. armatorem holownika została firma Schleppdampschiffs-Reederei Richard Borchardt GmbH w Hamburgu, przemianowany na „FAIRPLAY-12”, wkrótce zmieniono nazwę na „FAIRPLAY XII”. Bandera niemiecka, port macierzysty Lübeck [Lubeka]. Od maja 2011 r. w Fairplay Towage Polska Sp. z o.o. S.K. w Szczecinie. Port macierzysty Gdynia. Obsługiwał port gdyński, obecnie w porcie szczecińskim.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 10.08.2025/08.03.2026