Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

NASTĘPNE NAZWY: ANNAMARIE.

TYP STATKU: holownik portowo-redowy typu traktor.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1983, Schiffswerft Theodor Buschmann u. Co. KG, Hamburg [Niemcy].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 200.

     WYMIARY:

długość całkowita 26,72 m, długość rejestrowa 24,07 m, szerokość 8,80 m, zanurzenie 2,81 m, pojemność brutto 208 GT, pojemność netto 62 NT, nośność 120,00 t.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu Deutz SBA 6M528, 6-cylindrowe, moc łączna 1740 KM/1280 kW, średnica cylindra 220 mm, skok tłoka 280 mm, liczba obrotów silnika 900/min., producent: Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., Köln [Niemcy].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany, pokład stalowy, pędniki: 2 Schottele w dyszach Korta, prędkość 11,0 węzła, załoga 4-5 osób, uciąg na palu 30 T.

     ARMATOR:

Fairplay Polska Sp. z o.o., Co. & S. K., Świnoujście.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO:

RO/S-S-881.

     NUMER IMO:

8306668.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPS3128, MMSI 261026140.

     NUMER PRS:

210228.

HISTORIA:

     Zbudowany w 1983 r. w stoczni Schiffswerft Theodor Buschmann u. Co. KG, Hamburg dla Fairplay Schleppdampfschiffs-Reederei Richard Borchard GmbH z Hamburga. Nazwany „FAIRPLAY V”. Bandera niemiecka, port macierzysty Hamburg. W 2013 r. przejęty przez Fairplay Polska Sp. z o.o. & Co. S. K. w Świnoujściu podniósł polską banderę. Od marca 2015 r. w Fairplay Towage Polska Sp. z o.o. S. K. W latach 2015-2020 pływał w porcie gdyńskim. Potem powrócił do Szczecina. W 2024 r. sprzedany do Holandii, tam nazwany „ANNAMARIE”. Port macierzysty Ijmuiden, sygnał wywoławczy PRIN, MMSI 246983000, bandera holenderska.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 31.10.2025/07.03.2026