Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex BIZON-B-01, ex NAWATRANS-01, ex BIZON-B-01.

TYP STATKU: pchacz typu Bizon IIIP.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1976, Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B424/467.

     WYMIARY:

długość całkowita 20,88 m, długość kadłuba 20,20 m, szerokość całkowita 8,25 m, wysokość burt 2,01 m, wysokość nierozbieralna 4,14 m, zanurzenie 1,20 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu 05H6A, 6-cylindrowe, moc 2 x 200 KM/148 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/375 na minutę, rok produkcji 1976, numery fabryczne 16027 i 16029, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby w dyszach, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

Piaskarz sp. z o.o., Warszawa.

     PORT MACIERZYSTY:

Elbląg.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

GD-01-081 [UŻŚr Gdańsk].

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR6331, MMSI 261186331, od 2019: SR6412.

     NUMER PRS:

230664.

HISTORIA:

     Pchacz typu Bizon IIIP zbudowany w 1976 r. dla ówczesnego P.P. Żegluga Bydgoska w Bydgoszczy, nazwany „BIZON-B-01”. Port macierzysty Bydgoszcz. Eksploatowany głównie na wodach Europy Zachodniej. W 1985 r. jako „NAWATRANS-01” w firmie Nawatrans S.A. z siedzibą w Bydgoszczy. W 1990 r. ponownie jako „BIZON-B-01” w Żegludze Bydgoskiej, która w 1995 r. zamieniła się w Żeglugę Bydgoską S.A. w Bydgoszczy. Odstawiony w 2002 r. stał w Bazie Remontowej ŻB w Czarnkowie. W 2009 r. statek nabył obywatel Rosji, Anikienko, brak informacji o wykorzystaniu pchacza. W 2017 r. sprzedany firmie „Piaskarz” P.P.H. S.A. z Warszawy, przemianowany na „BIZON-E-01”, port macierzysty Elbląg. W styczniu 2023 r. armator zmienił nazwę na Piaskarz Sp. z o.o. Nadal w eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 20.06.2025/10.03.2026