Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex TRANSBODE-4, ex BIZON-O-145.

TYP STATKU: pchacz typu Bizon III.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1978, Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: Bizon/T/64.

     WYMIARY:

długość całkowita 21,17 m, długość kadłuba 20,27 m, szerokość całkowita 8,25 m, wysokość burt 2,00 m, wysokość nierozbieralna 4,20m, zanurzenie 1,20 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu 05H6A, 6-cylindrowe, moc 2 x 200 KM/148 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/375 na minutę, numery fabryczne 11763 i 13405, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby w dyszach, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

?.

     PORT MACIERZYSTY:

Bydgoszcz.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Sz-I-281 [IŻŚr Szczecin], SZ-01-047 [UŻŚr Szczecin], BG-01-172 [UŻŚr Bydgoszcz].

     NUMER ENI:

08355137.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR2080, MMSI 261182080 [TRANSBODE-4], SR6368, MMSI 261186368 [ATLANT-1].

     NUMER PRS:

230703.

HISTORIA:

     Pchacz typu Bizon III projektu B-229 zaprojektowany przez Biuro Studiów i Projektów Taboru Rzecznego we Wrocławiu. Zbudowany przez Tczewską Stocznię Rzeczną w Tczewie w 1978 r. dla P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu, nazwany „BIZON-O-145”. Port macierzysty Wrocław. Od 1992 r. w Odratrans S.A. we Wrocławiu. Około 2002 r. zakupiony przez firmę Transbode s.c. Z. Bogumił i Z. Deniusz i przemianowany na „TRANSBODE-4”. Polski Rejestr Statków podaje jakoby armatorem statku była od 2004 r. firma AGT, co raczej jest błędem. Od 2015 lub 2016 zmienił armatora i nazwę na „ATLANT-1”. Port macierzysty Bydgoszcz. W 2023 i 2024 r. pływał z materiałami budowlanymi z Elbląga do Królewca, dziś stoi w Elblągu. Dalszy los nieustalony.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 03.11.2024/08.03.2026