Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex EMILIE.

NASTĘPNE NAZWY: JOHANN WIEBE, DIRSCHAU.

TYP STATKU: towarowy parowy śrubowy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1909, A. u. W. Wojan Schiffswerft, Danzig [Niemcy].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: nieznany.

     WYMIARY:

długość 40,16 m, szerokość 4,59 m, wysokość burt 2,19 m, zanurzenie 1,50 m, nośność 174 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 maszyna parowa stojąca podwójnego rozprężania systemu Compoud, 2-cylindrowa, moc 75 KM, rok produkcji 1908, producent: J. W. Klawitter Werft GmbH, Danzig.

     KOCIOŁ PAROWY:

1 kocioł – brak informacji.

     INNE DANE:

materiał: dno: stal, burty: stal, pokład: stal, kadłub nitowany o poprzecznym układzie wiązań, pędnik: 1 śruba, prędkość 12 km/h, załoga 5 osób.

     ARMATOR:

Lloyd Bydgoski S.A., Bydgoszcz.

     PORT MACIERZYSTY:

Bydgoszcz.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

413 [BSR Königsberg], 1014 [BSR Danzig].

HISTORIA:

     Zbudowany jako statek towarowy dla Ludwiga Schultza z Bromberg [Bydgoszcz], nazwany został „EMILIE”. Pływał na linii Bromberg – Danzig [Bydgoszcz – Gdańsk]. W 1914 roku statek bez zmiany nazwy został zakupiony przez Bromberger Schleppschiffahrt A.G., Bromberg za 32.000 M. Od 1920 roku w Lloydzie Bydgoskim S.A., Bydgoszcz, portem macierzystym statku był Danzig. W styczniu 1925 roku zmieniono nazwę na „EMILJA” i port macierzysty na Bydgoszcz. Dwa lata później zakupiony przez Ernsta Skibbę z Königsberga [dz. Królewiec] i przemianowany na „JOHANN WIEBE”. Pływał głównie na trasie Königsberg – Marienburg [Królewiec – Malbork]. W marcu 1941 roku po śmierci właściciela statek odziedziczyła żona Johanna i dzieci Johanna, Eva, Gottfried Skibbe. W kwietniu 1942 roku statek nabyła gdańska firma Johannes Ick i przemianowała na „DIRSCHAU”. Pływał na Wiśle. W marcu 1945 roku statek został pozostawiony na slipie stoczni Johannes Ick w Gdańsku i następnie przejęty przez władze polskie. Dalszy los nieznany.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 20.04.2023