Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: objazdowo-inspekcyjny.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1977, Stocznia „Wisła” w Gdańsku.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: MI-95/1.

     WYMIARY:

długość całkowita 16,38 m, długość kadłuba 16,27 m, szerokość całkowita 4,13 m, wysokość burt 1,50 m, zanurzenie 0,70 m, nośnośc 6 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu SW400 M2/1, 6-cylindrowy, moc 96 KM/71 kW, średnica cylindra 107 mm, skok tłoka 121 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2200/733 na minutę, rok produkcji 19, numer fabryczny 55312, producent: Wytwórnia Silników Wysokoprężnych w Andrychowie/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu Sole Diesel SDZ-165, 4-cylindrowy, moc 160 KM/118 kW, średnica cylindra 108 mm, skok tłoka 130 mm, liczba obrotów silnika 2300/min., producent: Solé Advance, Barcelona [Hiszpania].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 17 km/h, załoga 2 osoby, 9 pasażerów.

     ARMATOR:

Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Warszawie, Inspektorat we Włocławku.

     PORT MACIERZYSTY:

Włocławek.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wa-I-179 [IŻŚr Warszawa].

     NUMER PRS:

620430.

HISTORIA:

     Statki objazdowo-inspekcyjne typu MI-95 przeznaczone dla administracji wodnych, budowane seryjnie przez Stocznię „Wisła” w Gdańsku. Prototypowa jednostka z tej serii ukończona została w 1977 r., nazwana „WARTA”. Jej użytkownikiem była Okręgowa Dyrekcja Gospodarki Wodnej w Warszawie [O.D.G.W.], Inspektorat Eksploatacji Wód w Warszawie [I.E.W.]. Stacjonowała w Dąbiu, a od 1995 r. port macierzysty to Włocławek. Od 2001 r. w Regionalnym Zarządzie Gospodarki Wodnej w Warszawie, Inspektorat we Włocławku. W 2018 r. przejęta przez Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie, Zarząd we Włocławku - Obiekt Hydrotechniczny, port macierzysty Włocławek. Nadal w eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 12.06.2025/05.03.2026