Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik portowo-redowy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 05.1959, Gdyńska Stocznia Remontowa w Gdyni.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: H300/182.

     WYMIARY:

długość całkowita 21,12 m, długość rejestrowa 19,63 m, szerokość kadłuba 6,10 m, zanurzenie 2,60 m, pojemność brutto 78 BRT, pojemność netto 13 NRT.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu 8NVD36, 8-cylindrowy, moc 305 KM/224 kW, średnica cylindra 240 mm, skok tłoka 360 mm, rok produkcji 1959, numer fabryczny 26549/2689, producent: VEB Schwermaschinenbau „Karl Liebknecht”, Magdeburg [NRD].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 9,5 węzła, załoga 5 osób, uciąg na palu 4,35 T.

     ARMATOR:

Przedsiębiorstwo Usług Morskich „Port Service”, Gdynia.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SNPJ.

     NUMER PRS:

22101 → 220101.

HISTORIA:

     Prototypowy holownik typu H-300 zbudowany przez Gdyńską Stocznię Remontową w Gdyni. Do służby wszedł 30 maja 1959 r. pod nazwą „BOGDAN” w Przedsiębiorstwie Robót Czerpalnych i Podwodnych w Gdańsku. Przeznaczony był do holowań w porcie oraz szaland przy pracach pogłębiarskich. Projekt wykonało Biuro Konstrukcyjne Taboru Morskiego w Gdańsku(główny projektant inż. Bohdan Dziekoński). Nomen omen 13 lipca 1965 r. holowana przez niego szalanda „S-PRC-37” staranowała i zatopiła łódź rybacką „DAR-114”. Natomiast w marcu 1971 r. ściągał z mielizny koło Władysławowa kuter rybacki „WŁA-170”. W 1978 r. „BOGDAN” sprzedany został Przedsiębiorstwu Usług Morskich „Port Service” w Gdyni, gdzie pływał do 1992 r. Rok później wydzierżawiony przez Jacka Kalistę i przeznaczony na bar. Stał zacumowany na Nowej Motławie w Gdańsku przy ulicy Motławskiej. Zwrócony armatorowi w 1995 r., został pocięty na złom.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 14.12.2024