Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

NASTĘPNE NAZWY: MARIUS.

TYP STATKU: holownik gospodarczy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1992, Delta Shipyard, Sliedrecht [Holandia].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 185.

     WYMIARY:

długość całkowita 15,60 m, długość rejestrowa 13,67 m, szerokość całkowita 4,20 m, wysokość burt 2,03 m, zanurzenie 1,41 m, pojemność brutto 28 GT, pojemność netto 8 NT, nośność 16,70 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu KTA19M2, 6-cylindrowy, moc 587 KM/432 kW, średnica cylindra 158 mm, skok tłoka 158 mm, producent: Cummins Diesel Corporation.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba w dyszy Korta, prędkość 10 węzłów, załoga 3-4 osoby, uciąg na palu 7,5 T.

     ARMATOR:

Fairplay Towage Polska Sp. z o.o. Spółka Komandytowa, Szczecin.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdynia.

     NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO:

RO/S-G-1279.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPS2868, MMSI 261018340, od 11.2017: SPG3974, MMSI 261041990, od 2025: OW2352, MMSI 231916000.

     NUMER PRS:

210195.

HISTORIA:

     Holownik zbudowany w 1992 r. na zamówienie Fairplay Schleppdampschiffs Reederei Richard Borchard GmbH z Hamburga, nazwany „STRALSUND”. Port macierzysty to Rostock, gdzie pracował do 2011 r. Potem trafił do Świnoujścia, gdzie przejęty został przez Fairplay Polska Sp. z o.o. Sp. K. w Szczecinie. Port macierzysty Świnoujście. Rok później skierowany do Gdyni, gdzie operatorem została firma W.U.Ż. Przedsiębiorstwo Usług Morskich i Portowych sp. z o.o. z Gdyni. Właścicielem był nadal Fairplay Polska. W marcu 2015 r. armatorem i właścicielem została Fairplay Towage Polska sp. z o.o. Sp. K. w Szczecinie. Eksploatowany był w porcie gdyńskim. Sprzedany w 2025 r. firmie Sekstant, zmienił nazwę na „MARIUS”, bandera Wysp Owczych, port macierzysty Tórshavn.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 17.02.2026