Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex GDYNIA, ex WALDHOF.

TYP STATKU: barka towarowa motorowa.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: maj 1937, Erich Schütze, Brettin [Niemcy].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: nieznany.

     WYMIARY:

długość kadłuba 54,99 m, szerokość całkowita 7,06 m, wysokość burt 2,25 m, zanurzenie min. 0,55 m, zanurzenie maks. 2,25 m, nośność 478 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny, 6-cylindrowy, moc 400 KM/294 kW, rok produkcji 1937, numer fabryczny 37049, producent: Motorenwerke Mannheim A.G., Mannheim [Niemcy].

     INNE DANE:

materiał: dno: stal, burty: stal, pokład: stal, kadłub nitowano-spawany o poprzecznym układzie wiązań, pędnik: 1 śruba, prędkość 10 km/h, załoga 4 osoby.

     ARMATOR:

P.P. Żegluga Bydgoska, Bydgoszcz.

     PORT MACIERZYSTY:

Bydgoszcz.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

908 [BSR Danzig], 6274 [PZW Bydgoszcz], 319 [RDW Bydgoszcz], Bg-I-60 [IŻŚr Bydgoszcz].

     NUMER PRS:

31001.

HISTORIA:

     Statek towarowy zbudowany na zamówienie rodziny Orlowskich z Danzig [Gdańsk] w miejscowości Brettin koło Getyngi. Nazwany „WALDHOF” pływał pod banderą Wolnego Miasta Gdańsk. Po wybudowaniu statek obciążony był hipoteką na rzecz fabryki silników MWM na kwotę 48.000 RM, która miała być płatna w dwóch ratach, pierwsza w kwocie 26.000 RM miała być spłacona do 1938 roku, a druga we wrześniu 1939 r. W maju 1940 roku za niespłaconą ratę sąd wyznaczył prokurentów w osobach Fritza Biettla i Henrika Daub z Mannheim. Dwa lata później Felix Orlowski i Johann Orlowski sen. odsprzedali swoje udziały Eugeniuszowi Klimkowskiemu z Bydgoszczy. Po wyzwoleniu Bydgoszczy w styczniu 1945 roku „WALDHOF” przejęty został przez Komisariat Żeglugi Śródlądowej Oddział w Bydgoszczy zgodnie z ustawą z 7 marca 1945 roku Ministra Komunikacji o ustaleniu przymusowego zarządu państwowego nad taborem rzecznym.

     Po decyzji Okręgowego Urzędu Likwidacyjnego w Bydgoszczy w marcu 1946 roku statek przekazano Eugeniuszowi Klimkowskiemu z Bydgoszczy. Nazwę statku zmieniono na „GDYNIA”. Na początku 1948 roku statek przejęła nowo powstała Państwowa Żegluga na Wiśle w Warszawie Oddział w Bydgoszczy. Z kolei w 1949 r. armatorem została Państwowa Żegluga Śródlądowa we Wrocławiu Ekspozytura w Bydgoszczy, która zmieniła nazwę statku na „BM-8”. Kolejna zmiana armatora następuje z dniem 1 października 1951 roku, kiedy to Minister Żeglugi powołał Przedsiębiorstwo Państwowe Żegluga na Wiśle w Warszawie Ekspozytura Rejonowa w Bydgoszczy. W lipcu 1954 r. „BM-8” przejęło P.P. Bydgoska Żegluga na Wiśle w Bydgoszczy, od 1963 roku jako P.P. Żegluga Bydgoska w Bydgoszczy. Wycofana i złomowana w latach siedemdziesiątych XX w.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 17.01.2011