Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex MARAND-3, ex BM-5252.

TYP STATKU: barka motorowa typu BM-500.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1965, Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B068/86.

     WYMIARY:

długość całkowita 56,89 m, długość kadłuba 56,61 m, szerokość całkowita 7,58 m, wysokość burt 2,00 m, wysokość nierozbieralna 3,51 m, zanurzenie 1,85 m, nośność 466 t [1966], 456 t [1988], 521 t [2008].

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu B-120W, 4-cylindrowe, moc 2 x 120 KM/88 kW, średnica cylindra 195 mm, skok tłoka 200 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 425/425 na minutę, rok produkcji 1965, numery fabryczne 114/615 i 114/616, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu UE680/193/1, 6-cylindrowe, moc 2 x 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, numery fabryczne 702 i 703, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany, pokład stalowy, pędnik: 2 śruby w dyszach, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

„Barka-Trans” Krystyna Szostak, Zduny.

     PORT MACIERZYSTY:

Wrocław.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Bg-I-... [IŻŚr Bydgoszcz], Wr-I-... [IŻŚr Wrocław], SZ-01-067 [UŻŚr Szczecin].

     NUMER ENI:

08356129.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR2602.

     NUMER PRS:

31236 → 310236.

HISTORIA:

     Barka motorowa typu BM-500 zaprojektowana przez Biuro Projektów i Studiów Taboru Rzecznego we Wrocławia. Projekt B-068. Zbudowana w Płockiej Stoczni Rzecznej w Płocku dla P.P. Żegluga Bydgoska w Bydgoszczy, nazwana „BM-5252”. Na początku lat osiemdziesiątych XX w. wymiana silników. Od 1995 r. w Żegludze Bydgoskiej S.A. w Bydgoszczy. W kwietniu 1999 r. sprzedana firmie Transport Śródlądowy „Marand” s.c., Zielona Góra, nazwana „MARAND-3”, port macierzysty Wrocław. W 2004 r. sprzedana do „Barka-Trans” Krystyna Szostak, Zduny i nazwana „KRIS-1”. Port macierzysty Wrocław, zmieniony między 2014 i 2019 na Szczecin. Brak informacji, czy zmienił się właściciel. W eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 30.10.2024