Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex JANKO, ex MARAND-4, ex BM-5226.

TYP STATKU: barka motorowa towarowa typu BM-500.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1964, Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B068/162/60.

     WYMIARY:

długość całkowita 56,60 m, długość kadłuba 56,60 m, szerokość całkowita 7,58 m, wysokość burt 2,00 m, wysokość nierozbieralna 3,54 m, zanurzenie 1,80 m, nośność 459 t [1966], 453 t [1988], 499 t [2003].

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu B-120W, 4-cylindrowe, moc 2 x 120 KM/88 kW, średnica cylindra 195 mm, skok tłoka 200 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 425/425 na minutę, rok produkcji 1964, numery fabryczne 114/504 i 114/506, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku;

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu UE680/193/1, 6-cylindrowe, moc 2 x 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, numery fabryczne 080800076 i 117800125, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby w dyszach, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

Błażej Stanisław Tomaszewski, Szczecin.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Bg-I-48 [IŻŚr Bydgoszcz], Wr-I-713 [IŻŚr Wrocław], SZ-01-086 [UŻŚr Szczecin].

     NUMER ENI:

08340049.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR2595 [IZABEL].

     NUMER PRS:

31192 → 310192.

HISTORIA:

     Barka motorowa typu BM-500 zbudowana w Płocku dla P.P. Bydgoska Żegluga na Wiśle w Bydgoszczy, nazwana „BM-5226”. Początkowo dwa silniki dwusuwowe B-120W o mocy łącznej 240 KM. Nośność określano na 455 t. W 1963 r. po zmianie nazwy firmy w P.P. Żegluga Bydgoska w Bydgoszczy. Około 1980 r. wymiana silników na UE680 o łącznej mocy: 320 KM. W 1994 r. remont i przebudowa. Od 1995 r. w Żegluga Bydgoska S.A. w Bydgoszczy. Około 1999 r. sprzedany firmie Transport Śródlądowy „Marand” s.c. z Zielonej Góry. Nazwana „MARAND-4”, port macierzysty Wrocław. Od 2004 roku w firmie „Jakmon” Jan Stupnicki ze Szczecina, nazwana „JANKO”. Od 2009 r. w sprzedana Błażejowi Stanisławowi Tomaszewskiemu ze Szczecina. Nazwana „IZABEL”, port macierzysty Szczecin. W eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 15.11.2024