Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex TUR-O-11, ex TUR-11.

TYP STATKU: pchacz typu Tur.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1963, Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B054/11.

     WYMIARY:

długość całkowita 21,76 m, długość kadłuba 20,70 m, szerokość całkowita 5,96 m, wysokość burt 1,60 m, wysokość nierozbieralna 3,95 m, zanurzenie 1,08 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu B-120W, 4-cylindrowe, moc 2 x 120 KM/88 kW, średnica cylindra 195 mm, skok tłoka 260 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 425/425 na minutę, rok produkcji 1963, numery fabryczne 104/404 i 104/407, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     ↓

1982:
2 silniki wysokoprężne typu: UE680/193/1, 6-cylindrowe, moc 2 x 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby w dyszach, załoga 4-5 osób.

     ARMATOR:

Żegluga Bydgoska S.A. Bydgoszcz.

     PORT MACIERZYSTY:

Bydgoszcz.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wr-I-... [IŻŚr Wrocław], Bg-I-... [IŻŚr Bydgoszcz].

     NUMER PRS:

23405 → 230405.

HISTORIA:

     Pchacz typu Tur, projekt B-054. Zbudowany w 1963 r. dla Przedsiębiorstwa Państwowego Żegluga na Odrze we Wrocławiu. Nazwany początkowo „TUR-11”, a potem „TUR-O-11”, port macierzysty Wrocław. W 1977 r. przekazany do P.P. Żegluga Bydgoska w Bydgoszczy, nazwany „TUR-B-07”, port macierzysty Bydgoszcz. W czerwcu 1982 r. pchacz spowodował zerwanie liny od promu międzybrzegowego w Gniewie. Od 1995 r. w Żegluga Bydgoska S.A., Bydgoszcz. Wycofany w 1996 r. Złomowany w 2009 r.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 14.06.2025