Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex TUR-O-10.

TYP STATKU: pchacz typu Tur.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1963, Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B054/10.

     WYMIARY:

długość całkowita 20,98 m, długość kadłuba 20,72 m, szerokość całkowita 5,96 m, wysokość burt 1,60 m, wysokość nierozbieralna 3,90 m, zanurzenie 0,96 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu B-120W, 4-cylindrowe, moc 2 x 120 KM/88 kW, średnica cylindra 195 mm, skok tłoka 260 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 425/425 na minutę, rok produkcji 1963, numery fabryczne 104/402 i 104/403, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu: UE680/193/1, 6-cylindrowe, moc 2 x 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby w dyszach, załoga 4-5 osób.

     ARMATOR:

Żegluga Bydgoska S.A. Bydgoszcz.

     PORT MACIERZYSTY:

Bydgoszcz.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wr-I-90 [IŻŚr Wrocław].

     NUMER PRS:

23399 → 230399.

HISTORIA:

     Pchacz typu Tur, projekt B-054. Zbudowany w 1963 r. dla Przedsiębiorstwa Państwowego Żegluga na Odrze we Wrocławiu. Nazwany „TUR-O-10”, port macierzysty Wrocław. W 1977 r. przekazany do P.P. Żegluga Bydgoska w Bydgoszczy, nazwany „TUR-B-06”, port macierzysty Bydgoszcz. Od 1995 r. w Żegluga Bydgoska S.A., Bydgoszcz. Wycofany w 2000 r. Dalsze losy nieustalone.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 22.08.2025