Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: pchacz typu Tur.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1963, Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B054/36.

     WYMIARY:

długość całkowita 20,65 m, długość kadłuba 20,58 m, szerokość całkowita 5,82 m, wysokość burt 1,60 m, wysokość nierozbieralna 3,80 m, zanurzenie 1,08 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu B-120W, 4-cylindrowe, moc 2 x 120 KM/88 kW, średnica cylindra 195 mm, skok tłoka 260 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 425/425 na minutę, rok produkcji 1963, numery fabryczne 114/449 i 114/450, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     ↓

1981:
2 silniki wysokoprężne typu: UE680/193/1, 6-cylindrowe, moc 2 x 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, numery fabryczne 57200030 i 67900060, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby w dyszach, załoga 4-5 osób.

     ARMATOR:

Żegluga Bydgoska S.A. Bydgoszcz.

     PORT MACIERZYSTY:

Bydgoszcz.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

438 [RDW Bydgoszcz], Bg-I-8 [IŻŚr Bydgoszcz].

     NUMER ENI:

08356001.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR6042.

     NUMER PRS:

23448 → 230448.

HISTORIA:

     Pchacz typu Tur, projekt B-054. Zbudowany w 1963 r. dla Przedsiębiorstwa Państwowego Żegluga Bydgoska w Bydgoszczy. Nazwany „TUR-B-02”, port macierzysty Bydgoszcz. W 1981 r. wymiana silników. Od 1995 r. w Żegluga Bydgoska S.A. w Bydgoszczy. Wycofany w 2003 r. Złomowany w 2012 r.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 11.06.2025