Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex BM-9, ex Kd/M-210.

TYP STATKU: barka towarowa motorowa.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1938, stocznia nieznana.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: nieznany.

     WYMIARY:

1956:
długość całkowita 27,46 m, szerokość całkowita 3,39 m, wysokość burt 1,75 m, wysokość statku 2,20 m, zanurzenie 0,98 m, nośność: 79 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu KD18 Z, 2-cylindrowy, moc 24 KM/17,7 kW, średnica cylindra 125 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 800/800 na minutę, numer fabryczny 70608, producent: Motorenwerke Mannheim A.G., Mannheim [Niemcy].

     INNE DANE:

materiał: dno: stal, burty: stal, pokład: stal, kadłub o poprzecznym układzie wiązań, pędnik: 1 śruba, załoga 3 osoby.

     ARMATOR:

P.P. Żegluga Gdańska, Gdańsk.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

667 [RDW Tczew].

HISTORIA:

     Statek poniemiecki wydobyty w 1946 roku z jeż. Drużno koło Elbląga. Był to prawdopodobnie jeden ze statków przeznaczonych na Kanał Oberlandzki jak zwano wówczas obecny Kanał Elbląski. Po remoncie przejęty przez Państwowy Zarząd Wodny w Elblągu i użytkowany pod nazwą „Kd/M-210”. W 1949 roku Ministerstwo Żeglugi poleciło przekazać statek Państwowej Żegludze Śródlądowej we Wrocławiu Ekspozytura w Gdańsku, gdzie otrzymał nazwę „BM-9”. Po przejęciu w listopadzie 1951 r. jednostki przez P.P. Żegluga na Wiśle w Warszawie Ekspozytura Rejonowa w Gdańsku zmieniono nazwę na „BM-6”. Od lipca 1954 roku w P.P. Bydgoska Żegluga na Wiśle Ekspozytura Rejonowa Gdańsk-Gdynia. W styczniu 1957 r. został przekazany do P.P. Żegluga Gdańska w Gdańsku. Wycofany w 1962 roku i rok później złomowany.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 24.01.2011