Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex BEREGINJA.

TYP STATKU: pasażerski typu Moskwa.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1990, Moskovskij Sudostritelnyj i Sudoremontnyj Zavod, Moskwa [ZSRR].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: S-251 [C-251].

     WYMIARY:

długość całkowita 37,91 m, długość rejestrowa 36,00 m, szerokość całkowita 6,50 m, wysokość burt 1,70 m , wysokość nierozbieralna 5,55 m, zanurzenie 1,18 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu 3D6Cz2, 6-cylindrowe, moc 2 x 150 KM/110 kW, numery fabryczne 12600 i 12626, producent: Mechaniczeskij Dvigatelnyj Zavod, Barnauł [ZSRR].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby, załoga 3-4 osoby, 200 pasażerów.

     ARMATOR:

Żegluga Gdańska Sp. z o.o. w Gdańsku.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

GD-01-116 [UŻŚr Gdańsk].

     NUMER ENI:

24300087.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPG2497, MMSI 261489000.

     NUMER PRS:

130006.

HISTORIA:

     Statek pasażerski projektu R51-E budowany seryjnie w Moskwie dla armatorów własnych i na eksport. Projekt „Moskwy” powstał w 1965 roku w Centralnym Biurze Konstrukcyjnym Taboru Rzecznego w Moskwie. Oznaczono go jako R-51. Statek przeznaczony był głównie na rzeki do obsługi pasażerskich linii podmiejskich, a także połączeń pomiędzy miastami w rejsach nie dłuższych niż 6 godzin. Późniejsze wersje mogły także odbywać podróże na wodach osłoniętych przy ograniczonych warunkach pogodowych. Prototyp, nazwany „Москва-1” zbudowała w 1969 roku moskiewska stocznia Moskovskij Sudostroitelnyj i Sudoremontnyj Zavod. Statek ten eksploatowany jest w stolicy Rosji do dnia dzisiejszego.

     Opisywany statek zbudowano w 1990 r. pod nazwą „BEREGINJA”, armator – Intergemeres z ówczesnego Leningradu. „BEREGINJĘ” przebudowano tak, aby mogła ona wychodzić na Bałtyk w rejsach do 1,5 Mm od portu schronienia. Statek sprowadziła z St. Petersburga elbląska firma Żegluga Quatro z Elbląga. Nazwana „MARINA” pływała w rejsach do Krynicy Morskiej i Fromborka, a w niektóre dni tygodnia z Elbląga do Kaliningradu. W 1995 roku wzięła ją w dzierżawę firma Halex z Elbląga. Była tam jednak niedługo, już po roku „Marinę” nabyła Żegluga Gdyńska Sp. z o.o. W Gdyni pływała po porcie, wychodząc też czasami w rejsy do Sopotu i Gdańska. W 2003 roku Żegluga Gdyńska została wchłonięta przez Żeglugę Gdańską i „MARINA” stała się jej własnością. W sezonie 2004 skierowano ją do Elbląga, skąd wychodziła w rejsy wolnocłowe do Rosji. Do Gdańska powróciła rok później, aby w 2006 roku znów udać się do Elbląga, gdzie służyła jako magazyn towarów wolnocłowych. W okresie sezonu letniego pływa z Gdyni lub z Gdańska. W 2019 r. była dzierżawiona przez Muzeum II Wojny Światowej pływając z Motławy na Westerplatte jako tramwaj wodny. Nadal w eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 27.02.2026