Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik motorowy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1943, Wlk. Brytania.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: nieznany.

     WYMIARY:

długość całkowita 15,80 m, szerokość całkowita 3,00 m, wysokość burt 1,35 m, wysokość nierozbieralna 3,15 m, zanurzenie 0,80 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

2 silniki wysokoprężne, 4-cylindrowe, moc 2 x 75 KM/55 kW, średnica cylindra 114 mm, skok tłoka 153 mm, producent: Atlantic Engine.

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu S-324, 4-cylindrowe, moc 2 x 75 KM/55 kW, średnica cylindra 120 mm, skok tłoka 160 mm, rok produkcji 1965, producent: Wytwórnia Silników Wysokoprężnych w Andrychowie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawano-nitowany, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby, prędkość 11 km/h, załoga 4 osoby.

     ARMATOR:

Przedsiębiorstwo Budownictwa Wodnego w Bydgoszczy Baza Sprzętowo-Transportowa Nr 1 w Toruniu.

     PORT MACIERZYSTY:

Toruń.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

456 [RDW Płock], Gd-I-4 [IŻŚr Gdańsk].

HISTORIA:

     Holownik produkcji brytyjskiej zbudowany w 1943 r., zakupiony przez Polskę w ramach uzupełnienia taboru śródlądowego, po remoncie w Toruńskiej Stoczni Rzecznej w Toruniu przekazany do Państwowego Zarządu Wodnego w Płocku, nazwany „WILIA”. Od 1948 r. w Dyrekcji Dróg Wodnych w Warszawie, stacjonował w Płocku. Od 1951 r. w Rejonie Dróg Wodnych w Płocku, a w 1964 r. przekazany do Okręgowego Zarządu Wodnego w Toruniu. Dwa lata później wymiana silników. Od 1973 r. w Przedsiębiorstwie Budownictwa Wodnego w Bydgoszczy Baza Sprzętowo-Transportowa Nr 1 w Toruniu. Wycofany w 1977 r. i złomowany w 1982 r.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 15.05.2024