Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik parowy śrubowy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1949, Bijker's Aannemingsbedrijf N.V. & IJsselwerf, Görinchen [Holandia].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 18/265.

     WYMIARY:

długość całkowita 28,00 m, szerokość 6,00 m, wysokość burt 2,10 m, wysokość statku 3,80 m, zanurzenie maks. 1,56 m, nośność 45 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 maszyna parowa stojąca potrójnego rozprężania, 3-cylindrowa, moc 250 KM, średnice cylindrów 250/370/600 mm, skok tłoka 325 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 230/230 na minutę, rok produkcji 1949, numer fabryczny 307, producent: De Rotterdamsche Droogdok Mij, Rotterdam [Holandia].

     KOCIOŁ PAROWY:

1 kocioł, ciśnienie robocze 16 at, powierzchnia ogrzewalna 83 m², rok budowy 1948, numer fabryczny 1143, producent: N.V. Koninklijke Maatschappij „De Schelde”, Vlissingen.

     INNE DANE:

materiał: dno: stal, burty: stal, pokład: stal, kadłub nitowany o poprzecznym układzie wiązań, pędnik: 1 śruba, prędkość 14 km/h, załoga 6 osób.

     ARMATOR:

Przedsiębiorstwo Państwowe Żegluga na Odrze, Wrocław.

     PORT MACIERZYSTY:

Koźle.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

26 [RDW Koźle], Kź-I-126 [IŻŚr Koźle].

     NUMER PRS:

23018 → 230018.

HISTORIA:

     Zbudowany na zamówienie polskie w Holandii jako jeden z trzynastu holowników przeznaczonych na rzekę Odrę. Popularnie nazywany „małym holendrem”. Po przybyciu do kraju przydzielony został do Ekspozytury Rejonowej we Wrocławiu - Państwowej Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu. Od 1951 r. w Przedsiębiorstwie Państwowym Żegluga na Odrze we Wrocławiu, Ekspozytura w Szczecinie. W 1956 r. przebazowany do Ekspozytury w Koźlu, gdzie pływał jako holownik manewrowy w porcie. Wycofany w 1971 r. i złomowany.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 20.09.2024