Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex LOARA, ex ŁOŚ-O-05.

TYP STATKU: pchacz typu PS-200 „Łoś”.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1980, Stocznia Remontowa Żeglugi Śródlądowej w Krakowie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B247/854.

     WYMIARY:

długość całkowita 20,23 m, długość kadłuba 18,60 m, szerokość całkowita 4,49 m, wysokość burt 1,31 m, wysokość nierozbieralna 3,93 m, zanurzenie 0,69 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu 57H6Aa, 6-cylindrowy, moc 210 KM/155 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1600/800 na minutę, numer fabryczny 11708, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany, pokład stalowy, pędnik strugowodny, prędkość 12 km/h na pusto, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

TOP TRANS Wojciech Lemański i Wiesław Tomala, Kędzierzyn-Koźle.

     PORT MACIERZYSTY:

Kędzierzyn-Koźle.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

KŻ-01-001 [UŻŚr Kędzierzyn-Koźle].

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR2670, MMSI 261182670.

     NUMER PRS:

230354.

HISTORIA:

     Pchacz o napędzie strugowodnym typu Łoś PS-200 zbudowany w 1980 r. dla P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu, nazwany „ŁOŚ-O-05”, port macierzysty Kędzierzyn-Koźle. Od 1992 r. w Odratrans S.A., Wrocław, port macierzysty bez zmian. Około 2003 roku zakupiony przez firmę „Armator” s.c. z Kędzierzyna-Koźla i nazwany „LOARA”. Od 2005 r. firma nazywa się „Armator Olejnik”. W 2010 r. sprzedany firmie „Top Trans” Wojciech Lemański, Wiesław Tomala z Kędzierzyna-Koźla. Istniał w maju 2024 r.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 06.05.2024