Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: pogłębiarka ssąco-nasiębierna samobieżna.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1975, Scheepswerf en Machinefabriek B.V., De Liesbosch [Holandia].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 143.

     WYMIARY:

długość całkowita 77,85 m, długość rejestrowa 74,01 m, szerokość całkowita 13,01 m, pojemność brutto 2014 BRT, pojemność netto 1066 NRT.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu SMIT-KHD BA12-M258, 8-cylindrowe, moc łączna 2800 KM/2059 kW, numery fabryczne 1-2206-1B1 i 1-2206-1B2, producent: Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., Köln.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby, załoga 8-12 osób, ładownia o pojemności 1600 m³, 2 generatory wysokoprężne typu 6ML25RD o mocy 2380 kW dające prąd stały o napięciu 795 V.

     ARMATOR:

Przedsiębiorstwo Robót Czerpalnych i Podwodnych sp. z o.o. w Gdańsku.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     NUMER IMO:

7381855.

     NUMER PRS:

510215.

HISTORIA:

     Pogłębiarka ssąco-nasiębierna zbudowana w Holandii w 1975 r. na zlecenie Navicentrum. Wodowanie kadłuba miało miejsce w czerwcu 1974 r., a ukończenie statku w styczniu 1975 r. Nazwana „INŻ. MARIAN BUKOWSKI”, armatorem zostało Przedsiębiorstwo Robót Czerpalnych i Podwodnych w Gdańsku. Od marca 1991 r. w PRCiP sp. z o.o. w Gdańsku. Około 2005 r. sprzedana za granicę, nazwana „MARIAN B”, bandera Liberii, port macierzysty Freetown, sygnał wywoławczy 9LD2427. Właściciel Black Sea Terminal w Poti. Istnieje nadal w Gruzji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 11.02.2026