Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex CORONATION.

TYP STATKU: pogłębiarka ssąco-nasiębierna samobieżna.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1903, Vickers Sons & Maxim Ltd., Barrow in Furness [Wlk. Brytania].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 291.

     WYMIARY:

długość całkowita 101,19 m, szerokość całkowita 16,15 m, wysokość burt 6,22 m, zanurzenie 5,30 m, pojemność brutto 3150 BRT, pojemność netto 1670 NRT.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 maszyny parowe potrójnego rozprężania, 3-cylindrowa, moc 2000 KM, średnice cylindrów 492/772/1200 mm, skok tłoka 762 mm, rok produkcji 1903, numery fabryczne 291 i 292, producent: Vickers Sons & Maxim Ltd., Barrow in Furness.

     KOTŁY PAROWE:

3 kotły płomieniówkowe, ciśnienie robocze 13 at, powierzchnia ogrzewalna 615 m², rok budowy 1922 i 1929, numery fabryczne: 745, 746 i 1120, producent: Helsingør Jernskibs og Maskinbyggeri A/S, Helsingør.

     INNE DANE:

kadłub stalowy nitowany, pokład stalowy, pędniki: 2 śruba, prędkość 6 węzłów, ładownia 1750 m³.

     ARMATOR:

Przedsiębiorstwo Robót Czerpalnych i Podwodnych w Gdańsku.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     NUMER IMO:

1118050.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SOEF.

     NUMER PRS:

51028.

HISTORIA:

     Pogłębiarka ssąco-nasiębierna samobieżna zbudowana w 1903 r. dla firmy Mersey Docks & Harbour Board z Liverpool, nazwana „CORONATION”. W 1940 r. przejęta przez Royal Navy i używana jako pomocniczy okręt przeciwlotniczy. W 1948 r. zakupiona przez Ministerstwo Żeglugi dla Przedsiębiorstwa Robót Czerpalnych i Podwodnych w Gdańsku. Skierowana do remontu kapitalnego w Holandii. Do Polski przybyła w kwietniu 1949 r., nazwana „INŻ. WENDA”, port macierzysty Szczecin. Wycofana w 1971 r. na skutek zużycia. Sprzedana na złom do Belgii i tam złomowana w Zeebrugge od lutego 1972 r.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 21.02.2026